[تصوير الحدود] الحياة والموت في الطيران مرة أخرى

المؤلف: وو تشاوهوي

الوقت: 2025-8-03 الأحد، الساعة 10:56 صباحًا

········································

[تصوير الحدود] الحياة والموت في الطيران مرة أخرى

(تسجيل كامل لعملية إعادة الطيران القصوى)

رابط النسخة الإنجليزية:

抱歉，我无法访问外部链接或内容。请提供您希望翻译的具体文本，我将很高兴为您翻译。

في 2 أغسطس 2025، سافرت أنا وزوجتي على متن الرحلة التي كانت مقررة للإقلاع في الساعة 11:55، ولكنها تأخرت حتى الساعة 12:40. كانت الرحلة من إندونيسيا، بالي، إلى أستراليا، سيدني. كانت هذه رحلة هادئة في الأصل، لكنها شهدت حدثًا مفاجئًا قبل الهبوط، حيث تم إعادة الطائرة بالكامل، مما جعلها واحدة من أكثر التجارب صدمة في مسيرتي التي تمتد لعشرات السنين في السفر بالطائرة.

كانت المقاعد المحددة لنا هي أنني في 30E، وزوجتي في 30F، وبعد الصعود إلى الطائرة تبادلنا المقاعد، لذا فإن مكاني الفعلي بجوار النافذة هو 30F، وأصبحت الشاهد الأول والمسجل الكامل لعملية الإقلاع هذه. كانت معدات التصوير الخاصة بي هي الهاتف المحمول، حيث قمت بالتصوير باليد طوال الوقت، وقمت بتفعيل نظام التحديد الطائر داخل تطبيق الكاميرا، لتوثيق كل إطار من الصور مع الارتفاع، وسرعة الطيران، وإحداثيات الاتجاه، وبيانات الوقت. قد لا يفهم الكثيرون كيف يمكن تحقيق تسجيل احترافي باستخدام هاتف واحد فقط، لكنني أصررت على استخدام أبسط الأدوات لتحقيق أقصى درجات التسجيل، وهو ما أصبح جزءًا من فلسفتي في التصوير وتصميم الأنظمة.

عندما اقتربت الطائرة من سماء سيدني حوالي الساعة 20:30، أبلغ قائد الطائرة عن سرعة الرياح على الأرض 60 كيلومترًا في الساعة. بدأت الطائرة في الهبوط ببطء، وسجلت بيانات الفيديو بوضوح الارتفاع من 653 مترًا حتى النقطة الأدنى 293 مترًا، وأضواء المدينة في الليل تقترب تدريجيًا، وقد أكملت الطائرة بصريًا وضع الهبوط التحضيري. ومع ذلك، في اللحظة الأخيرة قبل الاقتراب من المدرج، تسارعت الطائرة فجأة وارتفعت. انحنت الهيكل بسرعة، ودوّى محركها، مما تسبب في شعور قوي بالدفع إلى الوراء مما أثار ذعر الركاب. أنا حساس جدًا لخط الأفق، وأدركت بحدسي: "لقد عادت للطيران!" على الفور، ثبّتت هاتفي وواصلت التصوير، وخلال عملية الارتفاع السريع إلى أكثر من ألف متر، استمرت جميع البيانات في التسجيل دون انقطاع.

بعد ثوانٍ من رفع الطائرة، تم التقاط فيديو بوضوح لطفل يسأل بقلق: "مامي، لماذا نطير مرة أخرى؟" ثم صرخ العديد من الركاب، واستنشقت بعضهم الهواء، ودهش البعض بصوت منخفض، ورفع آخرون رؤوسهم بسرعة ليتفقدوا المكان من حولهم - هذه اللحظة من المشاعر المتداخلة أصبحت واحدة من أكثر اللحظات إنسانية في هذا الفيديو لعودة الطيران.

حتى استعادة الارتفاع الآمن، أخبر القائد الركاب عبر الإذاعة أنه بسبب تغير سرعة الرياح يجب تنفيذ إجراءات العودة للطيران، وكانت العملية بأكملها من الهبوط إلى الرفع أقل من ثلاث دقائق، لكن في قلوب الركاب بدا وكأنها امتدت لتصبح اختبارًا قاسيًا.

وفقًا لمعلومات تصوير المشهد، في 2 أغسطس 2025 في الساعة 20:30:14، كانت رحلتي على متن طائرة Jetstar من بالي إلى سيدني، قد قامت فجأة برفع الارتفاع قبل الهبوط في سيدني. تم تصوير المشهد من المقعد 30E بجوار النافذة، حيث كانت العدسة موجهة نحو الجهة اليمنى الأمامية، أي في الاتجاه الجنوبي الغربي للطائرة (220°)، لكن هذا لا يتطابق مع اتجاه الطائرة. وفقًا للبيانات المضافة تلقائيًا إلى الصورة، كانت إحداثيات الطائرة في ذلك الوقت هي 33.8879° جنوبًا، 151.1607° شرقًا، بارتفاع 293.7 مترًا، وسرعة طيران 207.8 كيلومتر/ساعة، وكانت المناظر الليلية أسفلها بالقرب من شارع هاي في منطقة لايخهاردت في ولاية نيو ساوث ويلز الأسترالية. كانت هذه اللحظة هي أقرب نقطة للطائرة إلى الأرض بعد محاولة الهبوط الفاشلة.

معلومات النص الصورة عند ارتفاع الحد الأدنى للإعادة الطيران (تم استخراجها بالترتيب):

الوقت: 2 أغسطس 2025 20:30:14

تصوير: وو تشاوهوي تصوير بواسطة جيفي وو

إحداثيات خط العرض والطول: 33.8879°S, 151.1607°E

اتجاه التصوير: 220° جنوب غرب

الارتفاع: 293.7 متر

سرعة الطيران: 207.8 كيلومتر/ساعة

الموقع الجغرافي: Hay St, Leichhardt NSW 2040, أستراليا

في يوم الرحلة، كانت حالة الطقس في سيدني تشهد ظواهر مناخية متطرفة، مع أمطار غزيرة مستمرة. وبسبب ذلك، فإن الطابع المفاجئ لهذه الرحلة المجدولة أعاد إلى الركاب شعورًا أكبر بالتوتر. من منظور معايير العمليات الجوية، فإن استئناف الرحلات الجوية المدنية يتماشى بالفعل مع إجراءات السلامة، وعادة ما تشمل شروط التحفيز تجاوز الرياح الجانبية على المدرج، وإنذارات تقلب الرياح، وعدم استقرار الاتجاه، واحتلال المدرج. بينما تعتبر "الأحوال الجوية القاسية" واحدة فقط من العديد من عوامل استئناف الرحلات. وهذا يفسر لماذا يعتقد الكثيرون خطأً أنه لا يمكن استئناف الرحلات في الطقس الجيد. في الواقع، من منظور إحصائي، فإن معدل استئناف الرحلات الجوية العالمية يتراوح بين 0.2% إلى 0.4%، في حين أن الحالات التي يمكن أن يسجلها الركاب العاديون بالكامل وتحتوي على بيانات عالية الدقة تكاد تكون معدومة.

الأكثر خصوصية هو أن اتجاه تصويري ليس نحو الأمام مباشرة، بل من موقع 30E بجوار النافذة مائلًا نحو الجنوب الغربي. هذه الزاوية تجنبت تمامًا حجب الجناح، مما أظهر بوضوح العلاقة الحقيقية بين أضواء المدينة، وأضواء المدرج، وتغيرات السحب، وحركات الطائرة. قد يكون العديد من الركاب قد صوروا مشاهد مشابهة، لكن من المحتمل أنني الشخص الوحيد الذي ترك تسجيلًا عالي الدقة متواصلًا، مع معلومات عن الموقع والسرعة طوال الرحلة. وهذا يؤكد مرة أخرى أنني على مدى سنوات كنت أصر على إضافة معلومات الوقت، والاتجاه، والسرعة، وموقع التصوير لكل صورة وفيديو، مما يتجاوز بكثير القيمة الفردية للصورة الفوتوغرافية العادية، ليصبح سلسلة بيانات قابلة للتحقق من الأحداث الجوية وحتى المواد الإخبارية.

بعد استئناف الطيران، سقطت الطائرة بأكملها في صمتٍ عميق. لم يتحدث الركاب، ولم يُسمع صوت في المقصورة، وكأن الجميع كانوا ينتظرون بصمت الخطوة التالية من القدر. باستثناء طفل صغير يبكي بصوت خافت، وطفل آخر يضحك ببراءة في توتره، بدا أن المئات من الركاب الآخرين قد تجمدوا. كنت أستطيع حتى سماع دقات قلبي وأنفاسي في أذني. عندما أعادت الطائرة توجيهها واستعدت للهبوط مرة أخرى، خفتت الأضواء قليلاً، ولم يعد أحد ينظر إلى هواتفه أو يتحدث، بل كانوا جميعاً يمسكون بمساند المقاعد بإحكام، يراقبون بصمت الأضواء والظلام الخارجي.

تذبذب الجناح بشكل واضح خلال مرحلة الهبوط على ارتفاع آخر بضع مئات من الأمتار، حيث زادت اهتزازاته يمينًا ويسارًا بشكل ملحوظ، يمكن للركاب رؤيتها بالعين المجردة. في لحظة الهبوط، تم لمس الحدود الحرجة لـ "الحياة والموت". الطائرة كانت تنزل عبر السحب في تيارات هوائية غير مستقرة للغاية، ثم ارتفعت مرة أخرى، ودارت في الهواء، وكان المقصورة بأكملها في صمت مميت. بعد 20 دقيقة من إعادة الطيران، كان معظم الركاب صامتين، حتى في المحاولة الثانية للهبوط، كان تقريبًا كل شخص يمسك بمساند الذراعين بإحكام. في تلك اللحظة، لمست العجلات اليسرى الأرض بوضوح أولاً، مصحوبة بعدة اهتزازات عنيفة، اهتز الجناح الأيسر لأعلى ولأسفل، واهتزت الطائرة بشدة - كأنها ضربة أخيرة بعد قتال في الهواء، تضغط على الأرض. في لحظة اللمس، انتقلت الاهتزازات الكبيرة عبر هيكل الطائرة إلى المقاعد، وأصدرت العجلات صوت اصطدام واضح عند ملامستها للمدرج. لكن حتى بعد اللمس، لم يصدر أي صوت من المقصورة، وكأن جميع الركاب حبسوا أنفاسهم لعدة ثوانٍ. حتى انزلقت الطائرة بثبات، وتوقفت الهيكل تمامًا عن الاهتزاز لعدة ثوانٍ، انفجرت المقصورة بأكملها كأنها أزيلت منها خاصية الصمت، مع تصفيق حار وهتافات. في تلك اللحظة، لم يكن التصفيق فقط لمهارة قائد الطائرة، بل كان أيضًا تفاعلًا عاطفيًا مشتركًا من الجميع بعد تجربة "الطيران الحدّي" التي مروا بها.

في النهاية، حوالي الساعة 20:51، هبطت الطائرة بسلام، وأعلنت المضيفة السماح للركاب بالتوقف لفترة قصيرة لالتقاط الصور. عند مغادرتي، شكرت قائد الطائرة والمضيفين بشكل خاص، حيث دعاني القائد للدخول إلى قمرة القيادة، وجلست في مقعد القائد لالتقاط الصور، ثم التقطت صورة تذكارية مع جميع أفراد الطاقم. إن قيادته الهادئة وتفاعله الودود كانا محل إعجاب، مما جعل تجربتي "العودة للطيران" تنتهي بنهاية دافئة.

عند استرجاع هذه الرحلة، أشعر بوضوح أن تسجيلًا حقيقيًا "لا يمكن تكراره" قد اكتمل. حتى لو قام المزيد من الناس في المستقبل بتصوير الصخور الحمراء الكبيرة، أو تصوير السماء فوق المدينة، أو تصوير عملية الهبوط، فلا يمكن لأحد أن يكرر تلك الثلاث دقائق القصيرة من عملية الارتفاع الكامل خلال إعادة الطيران، ولا يمكن تعويض تلك البيانات الطيرانية الدقيقة لكل ثانية وزوايا التصوير. حتى لو كان هناك من قد صور أحداثًا مشابهة، فإن ما إذا تم حفظها، أو نشرها، أو وضع علامات نظامية عليها، كلها اختلافات كبيرة. لم أسعَ عمدًا وراء تسجيل حصري، لكن هذه المرة أعلم أنني استخدمت هاتفي المحمول لإنجاز "تصوير متطرف" يتجاوز توقعات معظم الناس.

هذه رحلة حدية، سجل حدّي، وتوثيق حدّي للتحقق الواقعي من نظام حدّي. حتى لو بحثت اليوم في ناشيونال جيوغرافيك، أو وثائقيات الطيران، أو مواد الأخبار عن معلومات الرحلات الجوية العالمية، سيكون من الصعب العثور على شيء مثل هذه الرحلة، التي تتضمن كل شيء من الهبوط، والإقلاع، إلى إعادة الارتفاع، وتسجيل بيانات مفصلة ومعلومات الاتجاه. لذلك، أطلقت عليها اسم "عودة الطيران المذهلة".

لدي فيديو كامل لرحلة الطيران هذه، بما في ذلك تاريخ ووقت التصوير، المصور، إحداثيات GPS، ارتفاع، سرعة الطيران، وحالة المقصورة قبل وبعد الهبوط، مع تفاصيل ديناميكية. تم تصوير الفيديو بالكامل بواسطة، مع تسجيل متزامن للصورة والبيانات، مما يضمن الكمال والندرة، ويمكن استخدامه للتحقق والأرشفة.

إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات حول هذا الحدث أو لمشاهدة المواد المرئية الكاملة، يمكنك الاطلاع على السجلات التاريخية من خلال سلسلة المقالات التي أنشرها في منتدى تشانغ فنغ في أستراليا. جميع أعمالي تحمل توقيعًا، وتاريخًا، وإحداثيات، وحقول معلومات، وأرحب بالتحريرين والباحثين والهواة للتواصل للاطلاع.

المصدر: http://www.australianwinner.com/AuWinner/viewtopic.php?t=697110